BAM stelt kostprijs Oosterweelverbinding duidelijk

ANTWERPEN/ LINKEROEVER. Antwerpen-BAM kreeg in de Panorama-uitzending van 26 oktober en vervolgens ook in Knack van 29 oktober i.v.m. de Oosterweelverbinding, grote aandacht maar de aangehaalde cijfers kloppen niet. Daarop werd nu gereageerd en BAM wenst duidelijkheid te creëren omtrent het bedrag van 3,055 miljard euro dat vermeld staat in de notificatie aan de Europese Commissie inzake de naleving van de Europese Tolrichtlijn. De fout is dat het bedrag verkeerd wordt geïnterpreteerd als zijnde louter de kostprijs van het bouwcontract voor de Oosterweelverbinding.

Het uitgangspunt van de opzet van het Masterplan voor de mobiliteit van Antwerpen is dat een geheel van projecten gerealiseerd, en voor het grootste deel ook gefinancierd wordt, uit tolinkomsten. In het voornoemde document wordt ten aanzien van de Europese Commissie verduidelijkt hoe dit kan worden verantwoord in functie van de regelgeving terzake in de Europese Tolrichtlijn. De Europese Commissie heeft immers regels opgesteld inzake de mate waarin tol mag geheven worden, en de wijze waarop de tolgelden kunnen worden aangewend.

Nick Orbaen woordvoerder van BAM: "Daarbij wordt het onderscheid gemaakt tussen enerzijds een groep van Masterplanprojecten en kosten die rechtstreeks aan de tolinning en dus aan de Oosterweelverbinding, kunnen worden gerelateerd en die met andere woorden rechtstreeks uit tolinning kunnen worden terugverdiend. En anderzijds een groep van Masterplanprojecten waarvoor er geen oorzakelijk verband bestaat met de tolinning, en waarvoor de conformiteit met de Europese Tolrichtlijn gestoeld is op het principe dat de aandeelhouder vrij kan beschikken over het rendement op het eigen vermogen dat conform de Europese Tolrichtlijn mag worden gerealiseerd bij de realisatie en exploitatie van de Oosterweelverbinding."

Het vermelde bedrag is dus een samentelling van de eerstgenoemde groep masterplanprojecten, die naast de kostprijs van het DBFM-contract voor de Oosterweelverbinding, geraamd op 2,52 miljard euro, ook tal van andere Masterplanprojecten en kosten omvat, waaronder de renovatie van een aantal bruggen over het Albertkanaal waarbij de Noorderlaanbrug, waar de werken nu aan de gang zijn, de renovatie van de Kattendijksluis, pompstations aan De Schijn, de aansluiting van de stedelijke ringweg aan de E313/E34, groenprojecten op Linkeroever e.a.

In een volledig detail heeft dat in miljoen euro:
• Oosterweelverbinding (DBFM) 2.520 milj
• Aansluiting Stedelijke Ringweg met E313/E34  30 milj
• Groenprojecten (Burchtse Weel, St Annabos, Middenvijver) 11,70 milj
• Belgasite, nutsleidingen, De Schijn: 15,20 milj.
• Bruggen Albertkanaal (Noorderlaanbrug, Yzerlaanbrug, Spoorbruggen): 80,90 milj
• Renovatie Kattendijksluis: 15 milj.
• Verzekeringskosten: 37,10 milj.
• Onteigeningskosten: 41 milj.
• Grondverwerving Vlaams Gewest: 180 milj.
• Studie- en projectmanagementkosten: 124,90 milj.

Dat maakt dus in totaal de 3.055,80 miljoen euro uit. (Rolf Duchamps)