Petitie voor beter treinverkeer naar Brussel

SINT-NIKLAAS. In Sint-Niklaas stelden Mike Nachtegael en Gunther Matheeussens hun dossier voor rond de nakende nieuwe dienstregeling van de NMBS, die negatief uitvalt voor het Waasland. Er lopen daarvoor al enkele acties en er is een speciaal e-mailadres waarop klachten, opmerkingen en suggesties kunnen gemeld worden: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.. Er werd een petitie opgesteld en die werd overhandigd aan de NMBS in aanwezigheid van o.a. de voksvertegenwoordigers Bart Van Malderen, Karin Temmerman en Bruno Tuybens. Het was regiomanager Antoine Deceuckelaire die bereid om met leiders van de actie in gesprek te gaan m.b.t. de dienstverlening in het Waasland. Op die manier kregen ze  de gelegenheid om de knelpunten in detail (en ook technisch) te bespreken, en de alternatieve voorstellen te verdedigen.

Vanaf 12 december wijzigt de NMBS haar dienstregeling, ook in het Waasland. In de praktijk komen de wijzigingen neer op een afgebouwde dienstverlening in het Waasland: de rechtstreekse lijn tussen de Vlaamse centrumstad Sint-Niklaas en Brussel wordt voor het merendeel doorgeknipt in Dendermonde, in Nieuwkerken worden treinen geschrapt in de ochtend- en avondspits, er is een slechtere verbinding vanuit Belsele/Sinaai naar Antwerpen en de avondverbindingen in Beveren uit Gent en naar Antwerpen gaan erop achteruit. De Wase pendelaars zien dit met lede ogen aan.

Bij het bekend geraken van deze nakende wijzigingen werden spontaan verschillende acties, door en voor pendelaars, op het getouw gezet. Met deze acties wil men de NMBS onder druk zetten om haar dienstverlening alsnog bij te sturen. Minder treinen en minder dienstverlening mogen immers geen optie zijn: elke transporteconoom kan aantonen dat het verminderen van het aanbod automatisch leidt naar een vermindering van het aantal reizigers. Op een ogenblik dat het autoverkeer uit de voegen barst (met gevolgen inzake economie en milieu), is het de taak en plicht van de NMBS om voor een degelijk alternatief inzake openbaar vervoer te zorgen. Een degelijk en goed aanbod zal automatisch leiden tot een hoger gebruik, en daar wordt iedereen beter van.

Een dossier werd aan alle Wase burgemeesters en parlementsleden bezorgd, met een oproep om vanuit het Waasland met één stem de stiefmoederlijke bediening van het Waasland aan kaarten.
Mike Nachtegael: "Aan de NMBS vragen we op korte termijn een dialoog, met een delegatie pendelaars. Enerzijds willen we op die manier een verklaring krijgen voor de wijzigingen want die is nu ongeloofwaardig, en anderzijds willen we onze alternatieve voorstellen verdedigen. Meteen houden we een pleidooi voor meer visie op de mobiliteit per trein in het Waasland, en een overlegmodel tussen NMBS en regio’s of gemeenten alvorens wijzigingen worden doorgevoerd."

acties

In de week van 15 november werd al een eerste keer aan de alarmbel getrokken.  Dat groeide dan tot het opstellen van een petitie op de trein. Zowel tussen Sinaai en Dendermonde als tussen Nieuwkerken en Berchem werden handtekeningen verzameld. Het is deze petitie die ze vorige week aan de NMBS overhandigden. Dit waren niet de enige acties. In Nieuwkerken hangt er een petitieformulier op het perron waar iedereen op kan tekenen maar wie de initiatiefnemer was, wisten Nachtegael - Matheeussens niet.

Het is ook niet hun initiatief, maar het is zeker en vast het vermelden en promoten waard: de online-petitie op pendelaarpetitie.xtofke.be.  Initiatiefnemer hier is Christophe Keppens uit Lokeren  Men kon de petitie op de vermelde website tekenen door naam en woonplaats in te geven. Hoe meer pendelaars dit doen, hoe sterker het signaal naar de NMBS is. "We staan in contact met Christophe om onze acties optimaal op elkaar af te stemmen", aldus Mike Nachtegael. "De papieren petitie wil druk zetten op de NMBS voor de wijzingen ingaan en wil een dialoog met de NMBS afdwingen, de online-petitie zal ook na de wijzigingen open blijven zodat pendelaars die aan den lijve de gevolgen ondervinden ook dan nog kunnen meedoen. Op die manier blijft de gewijzigde dienstregeling een "hot topic" en blijft de druk op de NMBS."

petitie: 500 handtekeningen

Met enkele mensen handtekeningen op de trein. De actie had eigenlijk een hele voormiddag moeten duren, maar door ernstige treinvertragingen en ultiem een spoorbreuk tussen Lokeren en Sint-Niklaas, werd de duur van de actie drastisch ingekort. Op de benutte korte tijd verzamelden we 500 handtekeningen. De pendelaars waren snel én spontaan bereid om onze actie te onderschrijven. Het mag duidelijk zijn dat de problematiek
van de NMBS-dienstverlening, en de nakende wijzigingen, sterk leeft onder de pendelaars. Kortom, een sterk signaal aan de NMBS-leiding!
"Deze petitie willen we dan ook gebruiken om op korte termijn de dialoog aan te gaan met de NMBS met een delegatie pendelaars. Enerzijds willen we op die manier een verklaring krijgen voor de wijzigingen, en anderzijds willen we onze voorstellen voor een betere dienstverlening verdedigen. Meteen houden we een pleidooi voor meer visie op de "mobiliteit per trein" in het Waasland, en een overlegmodel met de NMBS alvorens wijzigingen worden doorgevoerd." 

De  reacties die op Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. binnen kwamen waren niet mals. We citeren: "Het is een ware schande hoe de NMBS ons "misbruikt ". Nooit rijden de treinen op tijd. De klantendienst van de NMBS doet ook niets met onze problemen. Heel veel vertragingen, geen communicatie met de klant. Wij proberen elke dag ons brood eerlijk te verdienen en wensenmet respectbehandeld te worden! Wij zijn ook mensen! En onze kinderen willen dat hun ouders ook graag op tijd zijn. Maar dat gunnen jullie (NMBS) ons nu ook al niet meer. Wij zijn dit zo beu."

"Geen enkele trein rijdt op tijd, dus overstappen in Dendermonde... dan is die trein al lang weg!"
"Het kan toch niet de bedoeling zijn en blijven, anno 2010 (bijna 2011), dat een traject bij de NMBS het dubbele aan reistijd in beslag neemt van een traject per auto."
"Als 60-plusser wil ik de piekuren vermijden en zal dus nu veel langer onderweg zijn met daarbij
waarschijnlijk geen aansluitende verbindingen"
"Door het aanbod in te krimpen verplicht men reizigers terug de auto te gebruiken."
"Met steeds toenemende schrik zie ik jaarlijks de maand december naderen, niet omdat
driekoningen dan dichterbij komt, maar dan is het afwachten wat 'ze' nu weer uitgevonden hebben. Nu al dagelijks moeten de omroepers en treinbegeleiders hun nmbs 'gelieve te verontschuldigen' zeggen"
"Oost-Vlaanderen en het Waasland in het bijzonder zijn niet verwend met spoorverbindingen."
"Dat ze bij de NMBS maar eens wakker worden en gaan beseffen dat wij een goed, snelle en
moderne treinverbinding willen met onze hoofdstad. "
"Waarom wordt het openbaar vervoer gepromoot als je er toch niet kan op rekenen dat je thuis geraakt" (Rolf Duchamps)